Те объркват системите за насочване на ракети и дронове, които трябва да съпоставят получените изображения с бордова база данни – казва Шуйлър Мур, главен технически офицер на Централното командване на САЩ (CENTCOM).
Тя заяви това на конференция за AI, организирана от Центъра за стратегически и международни изследвания (CSIS): Поставянето на гуменото покритие върху крилата затруднява много модели с компютърно зрение да разпознаят, че това е самолет.
Първото използване на гумено покритие от руските въоръжени сили е регистрирано през есента на 2023 г., когато бомбардировачи Ту-95 и Ту-160 са заснети покрити с него в авиобаза Енгелс-2.
Преди това украински безпилотни самолети-камикадзе няколко пъти се опитаха да атакуват това съоръжение. Впоследствие се появиха изображения на други видове руски самолети, снадени с гумено покритие.
По-рано украинските ВВС започнаха да получават ракети с въздушно изстрелване Storm Shadow и SCALP-EG, които също използват IR самонасочващи устройства за търсене на цели на финалните етапи на полета.
Системите за самонасочване от този тип сканират потенциални цели спрямо библиотека от данни, заредени в тях. Гуменото покритие просто пречи на идентифицирането на целите.
Както Мур от CENTCOM обясни, за борба с тези вражески тактики е необходимо да се гарантира, че операторите на бойни системи могат да правят промени в самите бази данни:
Ако ви отнеме 6 месеца, за да получите нова библиотека с данни [от разработчика], тогава на следващия ден врагът ще ви каже: Страхотно. Не харесахте гумите? Добре, ще добавя още нещо отгоре. Това нарушава целия модел.
Според нея това се отнася не само за гуменото покритие, но и за много други трикове на врага, например врагът прибягва до нестандартно оцветяване.
В американската преса списъкът с трикове на руските въоръжени сили, предназначени за заблуда на компютърното зрение, включва рисуване на силуети на самолети във въздушни бази или подводници във военноморски бази.
Източник БЛИЦ