В отделна публикации командващият СЕНТКОМ адмирал Брад Купър заяви, че американските сили поддържат военноморско превъзходство в Близкия изток и на практика са спрели морската търговия от и до Иран. Около 90% от икономиката на Иран зависи от морската търговия, отбеляза той, цитиран от ДПА.
Въпреки блокадата иранската информационна агенция Фарс съобщи, че ирански супертанкер, подложен на американски санкции, е пресякъл пролива към иранското пристанище „Имам Хомейни“. Агенцията не идентифицира танкера и не даде повече подробности за пътуването му, отбелязва Ройтерс.
Съвместното военно командване на Иран предупреди, че ще спре търговските потоци в Персийския залив, Оманско море и Червено море, свързано със Суецкия канал, ако американската блокада продължи.
Червено море е последният функциониращ морски маршрут за износ на суров петрол на Саудитска Арабия. След началото на войната Рияд започна да пренасочва черно злато през тръбопровода Petroline, който свързва енергийни съоръжения на брега на Персийския залив с терминали на Червено море. Това позволи на страната да заобиколи затворения Ормузки проток и частично да смекчи удара от конфликта.
Под заплаха е и протокът Баб ел-Мандеб – входът към Червено море
През него преминават около 10% от световната морска търговия, средно между 50 и 60 кораба го използват всеки ден и приблизително 9 милиона барела петрол и петролни продукти преминават всеки ден. В най-тясната си част протокът е широк едва 30 километра, което го прави особено уязвим за военни блокади.
При евентуално затваряне както на Ормузкия проток, така и на Червено море, корабите биха могли да използват алтернативен маршрут около нос Добра надежда при южния край на Африка, но това би удължило транспорта с над 10 дни.