За първите пет месеца на 2026 г. по пътищата в България са загинали 169 души – с 25 повече в сравнение със същия период на миналата година. Зад тази статистика стои корупционна схема в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), а не липса на строги закони. Това заяви в „Извън сценария“ по Евроком Богдан Милчев, председател на Института за пътна безопасност.
По думите му, за управляващите пътната безопасност е „досадно служебно задължение“, а чиновниците не вярват, че нещо зависи от тях. Милчев припомни, че през 2025 г. са били приети безпрецедентни мерки и законодателни промени, но те не са дали резултат. „Няма никаква връзка между това колко шофьори наказваш, колко високи са глобите, и жертвите по пътищата“, коментира той. Още в началото на годината от Института за пътна безопасност предупредиха, че политиците абдикират от контрола върху сигурността по пътищата.
Според експерта основният проблем е корупцията, която разяжда системата. Той описа схема, която нарече „пералнята“, разположена в АПИ. Чрез нея милиарди от републиканския бюджет, минаващи през Министерството на регионалното развитие, се „изпират“ чрез скрити от обществеността задания за строеж и ремонт на пътища. „Пътищата в България се строят изключително скъпо“, подчерта Милчев, като даде за пример магистралата Русе – Велико Търново. Проблемът с възможни корупционни схеми в пътната агенция не е от днес.
Централен елемент в схемата са т.нар. „задания“, които областните пътни управления възлагат на строителните фирми. По думите на Милчев, тези документи се крият умишлено. Предишният регионален министър Андрей Найденов ги е публикувал в последния си работен ден, но наследникът му Иван Шишков ги е свалил веднага след встъпването си в длъжност. След обществен натиск заданията са върнати на сайта на агенцията, но от седмици не се публикува нова информация, включително и за ремонтите през юни.
„Ако българското правителство реши проблема с корупцията, пътната безопасност по естествен начин ще повиши нивата си“, каза Богдан Милчев. Според него зад корупционната схема стоят „олигарси зад кулисите“ и „човечета с въпросителни“, които управляват процесите от 90-те години насам, а министрите играят ролята на „аниматори“ за отклоняване на общественото внимание.
Милчев посочи и друга „пералня“ – Фонда за пътна безопасност към МВР. Той призова Сметната палата да публикува доклада от одита на фонда, който е готов от 31 декември 2025 г., но вече пети месец се бави. „Основният извод е, че множество министри през последните пет години са извършвали нарушения и престъпления с този фонд. Стотици милиони евро не са харчени за пътна безопасност“, заяви той.
Решението според него е незабавното публикуване на всички задания за пътни ремонти. „Това нещо се променя за един час“, каза Милчев. Той смята, че ако се предприемат адекватни мерки, за две години България може да достигне европейските нива на сигурност, което означава с около 150 загинали по-малко годишно.
