Руската държавна Обединена самолетостроителна корпорация (ОАК) започна работа по първия летателен прототип, поръчан за програмата за изтребител от пето поколение S-75 Checkmate, според главния изпълнителен директор на корпорацията Вадим Бадеха, пише военното издание Military Watch. Местни източници съобщават, че се очаква самолетът, който беше представен през 2021 г., да лети още през 2026 г.
Съобщава се, че дизайнът на самолета е претърпял много значително развитие и ще се различава значително от макета, показан през 2021 г., и може да е бил усъвършенстван въз основа на напредъка, постигнат в програмата за изтребител от пето поколение Су-57, с която споделя много от същите технологии. Има индикации, че обозначението на изтребителя ще се промени и че обозначението „S-75 Checkmate“ е било предназначено само за временни маркетингови цели.
Според съобщенията, програмата S-75 е била инициирана с очакването за много ниски разходи за разработка, тъй като ще използва същите технологии като Су-57, включително общ двигател, композитни материали, оръжия и намалена версия на радарния и авионичен пакет на по-големия самолет. Това би отразявало развитието на китайските J-16 и J-10C или американските F-15 и F-16, като високо-ниски комбинации от типове дву- и едномоторни изтребители от съответното „поколение 4+“ и четвърто поколение. Добре запознати руски източници съобщават, че въпреки че програмата S-75 е била инициирана, за да осигури по-евтина и по-лесна за поддръжка алтернатива на изтребителя от пето поколение Су-57 на експортните пазари, остава значителна вероятност руските Въздушно-космически сили също да проявят интерес към осъществяване на поръчки.
Ако програмата постигне изключително ниските нужди от поддръжка и прогнозираните оперативни разходи, тя би могла да промени играта за руския износ на изтребители и за бойните способности на редица клиенти в областта на сигурността, като се очаква сред вероятните заинтересовани страни да бъдат Индия, Северна Корея и Казахстан.
През май 2025 г. беше потвърдено, че Обединената самолетостроителна корпорация е започнала разговори за евентуално съвместно производство на S-75 с беларуската индустрия, тъй като съветската държава-наследник отдавна се смята за водещ потенциален клиент за самолета. Значително по-ниските разходи за снабдяване и експлоатация на изтребителя в сравнение с алтернативните типове изтребители, ограниченият размер на беларуския отбранителен бюджет и малкият размер на въздушното пространство на Беларус го правят да изглежда оптимален, както и потенциалната нужда от противодействие на изтребителите от пето поколение F-35, все по-често разполагани през границите на страната от членовете на НАТО. Руският отбранителен сектор е далеч пред европейските си конкуренти в технологиите от четвърто поколение.
