Некомпетентност и безотговорност в софийското метро! Вижте тук мнението на един разочарован българин!

България отблизо

На 28 януари 2018 г. софийското метро отбелязва 20 години от пускането в експлоатация на първия си участък. На този ден през 1998 г. са пуснати в експлоатация първите станции „Сливница“, „Люлин“, „Вардар“, „Западен парк“ и „Константин Величков“. Потегля първото влакче на столичната подземна железница по метро трасе с дължина 6,4 км. Строителството на първите 5 станции започва в далечната 1979  г., когато е направена първата копка на станция „Вардар”. За дълъг период обаче строителството застива..

20 години след първото историческо пътуване на подземното влакче по новопостроената отсечка от кв. „Люлин” до бул. „Константин Величков” столичната подземна железница има вече изградено трасе от  40 км. и 35 станции.

Нашумелят напоследък болен проблем със замърсяването на столицата извиква на преден план използването на градския транспорт с цел намаляване на вредните емисии. Но дали не съществуват и сега проблеми с най-модерното съоръжение в София – Метрото , които е редно да бъдат разрешени, за да се облекчи огромния трафик над земята?

Позволявам си да споделя едно мнение на българин, живеещ в чужбина над 30 години, за начина, по който управляващите крадат като за световно от нещастните клиенти на Софийското метро.

Ето ги моите наблюдения, споделя той.

1.Времето за валидност на билета започва от момента на КУПУВАНЕТО!!!

Не от момента на перфорирането.

Въпрос към касиерката на касата, какво ще стане ако съм забравил да изключа ютията и се върна в къщи да я изключа и 30 минути изтекат или останат 5 минути?

Отговор: Или влизаш за 5 минути и плащаш глоба, ако те проверят, или си купуваш друг билет.

Т.е. не мога предварително да купя например 4 билета за мои гости, да им ги дам и после да ги ползват.

2.Билета важи САМО ЗА ВХОД от мястото където е купен.

Т.е. ако са две каси една до друга, ако си купя билета от каса 1 не мога да вляза през турникета до каса 2 и обратно.

3.Не мога да си купя билет за отиване и връщане.

Ако си купя 2 билета, касиерката пита дали сме двама души.

Логично споделям, че искам да си купя билет за отиване и връщане, но след като не се продават такива, искам да си купя 2 билета – 1 за отиване и 1 за връщане, за да не губя време по каси.

Отговор на касиерката: Билета важи само за турникета до касата където е купен.

Т.е. ако си купя 2 билета, за връщане ще трябва да си купя друг билет от другата каса от където ще се връщам, тъй като втория билет НЯМА ДА ВАЖИ!!!!

4.Автомати за билети

-Някак си срамежливо е отбелязано, че автомата връща, но е пропуснато, че връща само ако пуснеш монети. Ако подадеш банкнота, автомата НЕ ВРЪЩА !!

Т.е. за 20 лв си купуваш билет за 1.60 лв !!

-Билет купен от автомат от станция „А“, важи САМО ЗА ТОЗИ ВХОД !!!!

Т.е. с такъв билет не мога да вляза в метрото през станция „Б“.

След като ми бяха споделени тези безумия, попитах някакъв полицай дали мога да говоря по тези въпроси с някой служител на метрото. Той побърза да се оттегли и изпрати явно корифейките – контрольорки – 2 броя.

На всичките ми въпроси ми беше отговорено, че това е наредба и че съм длъжен да я спазвам.

Въпрос – къде мога да ги намеря тези ВЕЛИКИ разпоредби ала ГЕРБ.

Отговор: В държавен вестник !!!

Въпрос – ами чужденците ?

Отговор- Като не им харесва, да не идват.

Въпрос- Била ли сте в някое друго метро освен Софийското ?

Отговор- Не и не ме интересува !!!!!!

Накрая черешка на тортата:

Въпрос към касиерката на крайната станция, по-късно през нощта:

-Защо са всичките тези безумия ? Нали парите от билети отиват на една сметка ?

Отговор: Лъжете се господине, ВСЯКА КАСА И ВСЕКИ АВТОМАТ СИ ИМАТ СМЕТКА И СА НА РАЗЛИЧНИ ФИРМИ !!!!!!!

Тук вече онемях !!! Безпрецедентна гавра с хората !!!

Близо 30 години живея в Чехия. В Прага си купуваш билет, който е валиден или 30 мин. или час и половина.

Времето започва да тече от момента на перфорация.

Важи за целия градски транспорт, включително метро, градски влак, трамвай, автобус, лифт и кораб.

Мога да влизам, излизам, сменям транспорта до момента до когато изтече времето нa валидност.

Използвал съм много Европейски метра! Такова чудо като Софийското не бях виждал!

Явно София е още далеч от Европа под „Мъдрото управление на ГЕРБ“ !!

Кой ги съчинява тези „разпоредби“, кой ги подписва ?

Министерства, Софийска община ? КОЙ ?

Все още не мога да повярвам че така са опорочили метрото! Жалко за хората!

Имам молба, ако има някой читав журналист, да си направи труда да ги провери тези неща!

Всичко много СМЪРДИ !!!

То бива калинки, ама чак толкова да ни правят на малоумни!!

Един европейски гражданин

 

Драги читатели, коментарите оставям за вас.

Автор Ели Комитска,  istinata.net

 

loading...

Tagged

3 thoughts on “Некомпетентност и безотговорност в софийското метро! Вижте тук мнението на един разочарован българин!

  1. От 1966 г до „новото време“,настъпило през 1989 г ежегодно и многократно съм ползвал метрото в Москва и Ленинград (Петербург).И много други българи също.Пускаш в кутията пет копейки и можеш да пътуваш с часове по които си искаш линии!КЕФ!Съветвам г-жа Фандъкова и нейните общинари да се поинтересуват как там (вРусия) тогава и сега се решава този проствъпрос.Даже могат да си купят от там руската техника,сигурно не е скъпо.А ние,гражданите ще ползваме евтиния и удобство.

  2. Az jiveq v Argentina, taka nare4enia treti sviat… Tuk sam ve4e 20 godini, taka4e nikoga ne sam se ka4vala v sofiskoto metro. Tuk ima magneti4na karta koiato sluji za metroto, avtobusi i vlakove. Tazi karta se polzva v cialata strana. Taka 4e, niama moneti, niama bilet4eta, niama opa6ki, ne gubi6 vreme v glubosti. Metroto ima samo v stolicata i e samo na edna firma, no avtobusite sa na razli4ni firmi y v vis4ki se priema tazi karta. Ima goliama mreja kadeto moje da si sloji6 pari za ciala sedmica ili mesec i ne pravi6 nikakvi opa6ki. Metroto ima 6 linii, s edno pla6tane moje da patuva6 ot ednata do drugata strana na grada s kombinacii. Niama zna4enie kakvo transportno sredstvo se polzva, vav prodaljenieto na dva 4asa, vtoria transport e na plovina i tretia ima 75% namalenie. Skapo e, ima mnogo hora koito polzvat kolela, ima goliam trafik i mnogo zadrastvania, no e organizirano. Buenos Aires e ogromen grad s goliama transportna mreja, sa6to ima niakolko metrobusa i stiga6 za nula vreme.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.