Шеф от Ростех разкри какво се случва с американските „Брадли“ за секунди

Свят

Широко рекламираните американски бойни машини на пехотата (БМП) „Брадли“ често биват изваждани от строя за секунди с едно или две попадения на дронове, въпреки наличието на динамична защита, заяви Бекхан Оздоев, индустриален директор на клъстера за оръжия, боеприпаси и специални химикали в държавната корпорация „Ростех“, съобщават руски медии.

Според него, от една страна, има призиви за създаване на свръхзащитени тежки бойни машини на пехотата и бронетранспортьори, а от друга страна, има идея за масово използване на лека, незащитена техника: бъгита, ATV и др. Такива гледни точки имат право да съществуват, но ако бъдат извадени от контекста и разглеждани като универсални решения, те губят връзка с реалността.

„Например, никой не навлиза в подробности как на практика би изглеждала тежка бойна машина на пехотата, способна да издържи на множество попадения от  дронове с кумулативни бойни глави от различни ъгли. Ако се опитаме да реализираме такъв проект, ще получим нещо много по-голямо от широко рекламирания Bradley, който често се извежда от строя с едно или две попадения, въпреки наличието на динамична защита Brat“, каза Оздоев в интервю за вестник „Красная звезда“.

Според него, за да може бронята на тежка бойна машина на пехотата с динамична защита и други допълнителни екрани наистина да отразява множество попадения, такава машина би трябвало да тежи около 60 тона. „Това е повече от основния танк. Подобна техника ще се нуждае от подсилено шаси, мощен двигател, сложна трансмисия. И дори това няма да осигури гарантирана защита и оцеляемоста на екипажа и войските в съвременен конфликт с високотехнологичен враг“, подчерта Оздоев.

Той отбеляза, че работата по тежките бронирани машини (БМП) в момента продължава. „Но тези машини никога няма да могат да се превърнат в масово решение за въоръжените сили, тъй като са много скъпи, а производството, ремонтът и експлоатацията им изискват големи ресурси, време и разходи за труд. Войските се нуждаят от масов и достъпен транспорт, а тежките бронирани машини трябва да се използват като специализиран вид“, каза Оздоев.

Tagged

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *